随着中国经济的发展，国内消费水平不断提升，较大规模的国际制造业产能陆续向中国内地转移，我国已经成为全球重要的制造中心和最大的消费市场之一。在商品流通活动日趋频繁和产业政策大力扶持双重因素推动下，我国物流业整体规模不断扩大。
深圳市物流行业协会会长王利强在接受中国经济时报采访时表示，在坚决贯彻落实党中央、国务院关于稳住经济大盘、做好物流保通保畅工作的部署要求，把所涵盖货运、订仓、仓储、报关、货代、供应链、跨境电商、物流装备、物流技术、物流金融及物流后市场等领域的高效统筹疫情防控。全力保障国计民生重点物资运输港口物流有序运行，为经济社会平稳健康发展提供强有力的运输支撑，充分发挥着政府与企业之间的桥梁和纽带作用，加强行业与政府的沟通，促进与国内外兄弟行业协会的交流与合作。
王利强说，深圳盐田港为集装箱港口，且毗邻香港，空运航班多，深圳物流行业协会做好当地政府的助手，并拿出一定的时间，潜心研究开展行业发展的调研工作，深切了解企业在物流方面的诉求和建议，为政府决策提供依据；依靠集体的力量，持续推动物流行业自律，维护物流行业利益；助力物流行业走向高质量、规范化、国际化发展。积极践行社会责任担当，广泛融合各方优质资源，推动与高校联合建立产学研基地；加强组织行业会展；开展国内外经济技术合作交流；建立物流行业信息化平台；开展会员企业培训；帮助会员企业改善经营管理模式；为会员企业提供法律咨询服务；促进和带动物流行业的健康发展，为打造绿色物流、提高产业的综合实力赋能。根据《中华人民共和国国民经济和社会发展第十四个五年规划和2035年远景目标纲要》，对“十四五”现代物流发展作出了全面、深入、系统的安排部署。
王利强表示，现代物流规模效益持续提高的同时，物流资源整合提质也在增速，多因素促使物流结构调整速度明显加快，科技赋能促进亦不断创新，国际物流网络不断延展，政府在打造营商环境不断持续改善。物流发展的突出问题主要表现在：一是物流降本增效仍需深化；二是结构性失衡问题亟待破局；三是大而不强问题有待解决，与世界物流强国相比仍存在着差距，建设“物流强国”之梦虽然呼之欲出；但在部分领域短板还是较为突出。如城市间流量的不平衡，造成了资源浪费，不同区域的货物需要联系不同的物流专线接发货，货主发货时需要找不同运输专线，这期间会耗费人力、时间和沟通等成本，导致发货时长延长和发货不便捷，因而也造成了空载车辆的存在。网络货运平台的存在很好解决了这一问题，借助互联网信息实时性优势、大数据的整合能力以及物联网技术的应用，改变目前物流行业货车空转、货运信息处理效率低下的现状，整合了大量的零散车源和货源，让货运行业走向集约化和规模化发展成为可能。
王利强说，物流现状和问题的深入剖析，是物流行业的重大课题，他们将深入调研，研究精准实施方案，准确描绘出“十四五”现代物流发展的现实基础，锚定“双碳”目标，推进低碳技术、低碳燃料在物流行业的应用，推动绿色航运发展。物流行业协会在行业的提质增效的要求使得信息化、智能化、平台化、一体化、自动化成为现代物流行业发展的必然趋势。
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